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Longtemps reléguée au rang de souvenir automobile, la marque MG opère aujourd’hui un retour remarqué sur la scène européenne, et notamment sur le marché français. Héritière d’une tradition britannique riche, elle a connu une disparition brutale avant d’être relancée avec succès sous l’impulsion du groupe chinois SAIC. Cette renaissance ne se limite pas à un simple repositionnement marketing : elle incarne une transformation en profondeur du modèle industriel et commercial de la marque.

En misant sur l’électrification, une politique tarifaire agressive et un réseau de distribution en plein essor, MG s’impose progressivement comme un acteur sérieux de la mobilité électrique. Retour sur un parcours atypique et une stratégie qui bouscule les codes établis.

Le MG ZS EV, SUV compact 100 % électrique, incarne la nouvelle ambition de la marque sur le segment familial.

De la faillite à la renaissance sur le marché des voitures électriques

Le nom MG évoque chez de nombreux passionnés d’automobile les petits roadsters britanniques des années 1960 et 1970, synonymes de conduite plaisir et de charme à l’anglaise. Fondée en 1924, MG, acronyme de Morris Garages, incarne longtemps l’esprit sportif et populaire de l’industrie automobile britannique.


Cependant, le destin de la marque bascule au fil des décennies. Absorbée par plusieurs groupes industriels (British Leyland, Rover, puis MG Rover), MG disparaît en 2005 à la suite de la faillite de MG Rover, marquant l’un des épisodes les plus symboliques du déclin de l’automobile britannique.
En 2007, la marque renaît grâce au rachat par le groupe chinois SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). Ce dernier adopte une stratégie ambitieuse : repositionner MG non plus comme un vestige du passé, mais comme un acteur moderne et accessible de la mobilité électrique. Après une phase de relance au Royaume-Uni avec des modèles thermiques, MG opère un virage décisif vers l’électrification, en ciblant prioritairement les marchés européens.

Le passé historique de MG sert aujourd’hui à soutenir l’image de la marque à l’échelle internationale.

Une stratégie industrielle différenciante pour le secteur automobile

La renaissance de MG repose sur une stratégie industrielle rigoureuse. SAIC, l’un des plus grands constructeurs mondiaux, maîtrise l’ensemble de la chaîne de valeur, de la conception à la distribution. Les véhicules sont produits en Chine, acheminés vers l’Europe via le port de Zeebrugge en Belgique, puis distribués sur l’ensemble du continent.


Cette intégration verticale permet à MG de proposer des tarifs très compétitifs, sans compromis notable sur la qualité. Ainsi, la MG4, modèle 100 % électrique, est commercialisée à un prix significativement inférieur à celui de ses concurrentes européennes (24 990€ TTC pour la version neuve avec finition standard), tout en offrant un design moderne, des performances convaincantes et des équipements de série généreux.

MG4 : Avis, prix et autonomie du best seller MG en France

La MG4 constitue une étape majeure dans le redéploiement de la marque en Europe. Ce modèle compact entièrement électrique combine des prestations équilibrées : une autonomie allant jusqu’à 450 km selon la version, une conduite agréable et un style affirmé.


En France, la MG4 a marqué un tournant. Entre 2021 et 2024, la marque a multiplié ses ventes par dix, portée par la montée en puissance de ce modèle. Plus de 6 000 unités ont été immatriculées en 2024, reflet d’un engouement croissant alimenté par la compétitivité du produit et la clarté de l’offre commerciale.

MG France prévoit d’atteindre 200 points de vente d’ici la fin de l’année 2025. Cette croissance rapide s’inscrit dans une stratégie visant à renforcer la proximité avec les clients, en s’appuyant sur des showrooms modernes, une communication claire et une approche commerciale simplifiée.
La marque prépare également l’arrivée de nouveaux modèles, comme le Cyberster, un roadster électrique qui fait écho à son héritage britannique.

En quelques années, MG est parvenue à transformer son image et à s’imposer comme un acteur crédible sur le segment des véhicules électriques. Si certaines incertitudes subsistent, notamment en matière de fiscalité sur les importations asiatiques, les résultats enregistrés à ce jour témoignent d’un retour réussi et d’une ambition durable.

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